刚过去的清明假期，我和朋友开车去神农架踏青，在兴山县的山路上堵得差点把早饭吐出来。导航显示直线距离就50公里，可那些七拐八弯的盘山道硬是把车程抻成了马拉松，坐后排的姐妹晕车到脸色发青。这种糟心经历在咱们鄂西山区太常见了——直到刷手机看到新闻，宜兴高铁最后那个在建隧道进度突破八成，这才惊觉出门不用再受山路折磨的日子真的要来了。这条串起宜昌和兴山的高铁线，不光让"湖北城际交通升级"从纸上蓝图变成现实，往后咱们去三峡旅游也能说走就走，兴山老乡进城卖脐橙再也不用凌晨三点就摸黑出发。

去年家里装修那会儿，水电工老张处理承重墙裂缝的法子让我记到现在：先搭钢筋骨架再灌水泥浆。谁能想到同样的招数居然用在了魏家山隧道工程里，那些埋在地下一千多米深的岩层，活像我家装修碰上的"地质千层酥"。听说这条10公里长的隧道要穿过6条断层带，施工队给破碎岩层打"玻尿酸"（其实就是灌水泥浆加固）的场景，简直像给大山做美容。他们那个搭积木似的施工法更绝，先稳住洞顶再处理中间，最后搞底部，这和我家装吊顶时"从上往下"的操作简直一个路子。看来生活里的小聪明，放在国家大工程里照样好使。

现在就盼着兴山东隧道快点贯通。以后早上在宜昌吃碗热干面的功夫，高铁嗖地一下就能把人送到昭君故里。去年帮同事代购兴山脐橙，大货车在山路上颠了四个钟头，果箱边角都磕得坑坑洼洼，等高铁货运专列通了，枝头摘的橙子估计当天就能摆上超市货架。那些在重庆打工的宜昌伢子们更爽，以前总说双城生活太烧钱，现在3小时通勤圈让周末回家看爹妈不再是做梦。

听说这条高铁要和另外两条大动脉接上头，在宜昌搞出个"黄金十字"交通网。这让我想起老家十年前通了高速，镇上民宿像雨后春笋似的冒出来二十几家。等神农架、三峡、武当山这些景点串成糖葫芦，估计沿线的农家乐都得鸟枪换炮——腊肉估计要搞真空包装，土蜂蜜说不定能扫码溯源。就是有点担心那些藏在山沟沟里的古村落，会不会被开发成网红打卡点，到时候别整出啥"高铁观景座"要加钱才能坐的幺蛾子。

站在昭君广场瞅着远处施工的隧道口，工地围挡上"每挖一米，离家更近一步"的标语特别戳心窝子。想起上大学那会儿坐绿皮车去重庆，过巴东隧道时手机直接变砖头，现在隧道里怕是5G信号满格了吧？就是不知道钻那些埋深一公里的隧道时，耳朵会不会像坐飞机那样嗡嗡响，得提前备点口香糖嚼着。

说到这儿突然好奇，要是让你们选高铁开通后第一趟行程，是去神农架拍云海大片，还是直奔重庆吃火锅？或者像我家楼下开水果店的老李头说的，打算每周五下班坐高铁回老家摘橙子？前年坐郑渝高铁路过兴山那会儿，隔着车窗看见半山腰的油菜花田跟打翻的调色盘似的，当时就想着等宜兴高铁通了，非得挑个下雨天去拍水墨画一样的山景。就是不知道用手机拍隧道里的光影效果，能不能拍出那种时空穿梭的感觉？

（你们最盼着高铁通了之后干啥呀？是准备开启周末跨省游，还是想常回家看看？评论区唠唠呗！）